Eine erste Testausfahrt im Zeitraffer
Erweiterung im Fuhrpark: Die ersten 3 Waggons des Jubiläumszug sind lieferbar und heute bei mir eingetroffen.
Die Bahnbrücke in Perchtoldsdorf wird partiell abgetragen (Fotos von heute):
Zwecks Verbreiterung & Sanierung
Und noch ein paar andere Fotos von der großen Bahn:
Die Kaltenleutgebner Bahn mit dem Bahnhof Perchtoldsdorf
2017 bringt nicht viel Neues bei der Gartenbahn.
Neben ein paar Unwetterschäden durch Wind und Hagel wird viel geputzt und wenig gefahren. Einzelne Fahrtage von denen es Fotos gibt: z.B. 2. April, 16. Juni, 27. August, …
Einzig ein paar Straßenstücke in Hexenwald und 2 Haltestellen kommen hinzu.
Daher sind es auch nur sehr wenige Bilder, die es von 2017 zu zeigen gibt.
Details im Beitragsarchiv 2017:
wünscht die Gartenbahn.
Leider spielt das Wetter nicht mit und der Osterhase kann keine Runde mit dem Zug fahren, hier aber ein paar Bilder von seinem Streifzug auf der Anlage:
Treffen der Hasen
Ein Besuch bei Rosi
Was die Gondelbahn fährt auch nicht?
Bitte nicht schießen!!!
Und den Osterhasen gefunden???
2016 gibt es wieder eine Erweiterung im Gleisplan. Im Bereich von Hexenwald gibt es eine zusätzliche Schleife, damit alle Zaungäste mehr von den Zügen haben. Zusätzlich ist das ein „Puffer“ falls in Wiesenegg gerade alles „voll“ ist. Einer der Beiträge zu dem Thema.
Neben ein paar Sanierungen in Tiefenbach und Wiesenegg waren sehr viele Ergänzungen im Modellbereich in diesem Jahr an der Reihe.
So gibt es eine neue Fussgängerbrücke in Hexenwald:
Die Talstation der Gondelbahn inklusive Parkplatz und Zufahrtsstraße
Der Jägerstand kommt in den Garten und die Häuserzeile in Hexenwald wird erweitert.
In dem Beitrag Abschluss wird von einem neuen Waggon berichtet, der von nun an in Hexenwald abgestellt ist, … aber lest selber nach.
Details im Beitragsarchiv 2016:
Eine Auswahl der Bilder aus 2016:
ein paar Impressionen von heute:
Zuerst abkehren!
Schneesurfen???
Da geht nichts mehr!
Spannend??
Schnee bis über die Knie
Sit and wait – in the snow 🙂
Im Jahr 2015 gibt es noch eine kleine Ergänzung der Schienenwege. Es entsteht eine Verbindung zwischen der Strecke entlang der Hecke und der Schleife um die Föhre.
Ein kleiner spiel- und fahrtechnischer Ausbau mit 2 Weichen und ein paar Meter Gleis.
Aus dem Piko Bahnhof „Rosenbach“ wird durch einen neuen Anstrich der Bahnhof „Hexenwald“.
Unter dem Titel „nicht ganz rund“ berichte ich vom Bahnsteigbau in Hexenwald. Im August ist der Bahnsteig fertig und übersiedelt an seinen Platz. Es gibt viel Neues für die Spaziergänger zu sehen.
Am Berg gibt es noch einige Adaptierungsarbeiten bevor die Sylvia Hütte eröffnet werden kann. Damit kein Preiserlein abstürzt bekommt der Bereich noch schnell einen Zaun.
Die Anschaffung eines 3D-Druckers eröffnet fast unendlich viele neue Möglichkeiten.
Als erste Tests werden z.B. Hexen ausgedruckt.
Es sind auch einige Arbeiten am Bestand nötig, so z.B. wird die Steigung der Rampe zur Trampolinschleife korrigiert, oder der Rasen am Minigolfplatz neu gemacht.
Ich baue eine Stadt für dich, unter diesem Motto ensteht eine Häuserzeile für Hexenwald City. Mit vielen Details und Elektronik ausgestattet, ensteht in der ersten Ausbaustufe ein „Straßenstück“ mit 2,4m Länge.
Natürlich waren auch einige Ausfahrten in diesem Jahr und auch der Bezug zu aktuellen Themen: Alle Beiträge aus dem Jahr 2015 gibt es hier im Jahresarchiv 2015
Eine Auswahl der Bilder aus 2015:
kommt der Frühling:
Und die Bilanz, was hat „überlebt“?
Ein paar sind umgefallen:
Und ein paar „Hinterlassenschaften“
Die Geschäfte laufen wieder an
Und die Frühlingssonne wird genossen
Man staune das ist der Beitrag mit der Nummer 651!
Das Jahr 2014 startet mit einem kleinem Umbau der Strecke, bei der Zufahrt zur „großen“ Schleife um die Föhre.
Der Aufbau des Berges schreitet voran. Für die Gondelbahn entsteht die Bergstation und die Fundamente für die Stütze und die Talstation. Im Juni ist es soweit die Gondelbahn wird „eröffnet“.
Im April starten wir den größten Ausbau seit dem Bestehen der Gartenbahn. Wir bauen eine eingleisige Strecke mit Ausweiche vor der Pappel und mit einer großen Schleife mit Ausweiche unter den Fichten. Damit wird die Bahn von außen „sichtbar“. Im Juli ist es soweit, die Strecke kann befahren werden. Die Große Schleife wird aufgetrennt und beide „Enden“ münden in die neue Strecke in Richtung Süden.
Aus dem Haltepunkt Lärchenstumpf – dort ist jetzt der Berg – wird Wiesenegg. Die Ausweiche auf dem Weg zur Wendeschleife unter den Fichten.
Natürlich gibt es auch Schnee und ein paar andere Naturereignisse, die Katastrophen bleiben aus. Einige Reperaturen und Sanierungen müssen auch durchgeführt werden.
Details im Beitragsarchiv 2014:
Eine Auswahl der Bilder aus 2014:
Loading ...
